战酷暑保进度 义龙庆高速牛头山隧道施工现场像大蒸笼
战酷暑保进度 义龙庆高速牛头山隧道施工现场像大蒸笼
战酷暑保进度 义龙庆高速牛头山隧道施工现场像大蒸笼潮新闻 记者 黄彦 共享联盟·遂昌 潘雨妍(pānyǔyán)
烈日当空,热浪翻涌。7月6日,在义龙庆高速公路义乌至龙泉段(duàn)(丽水段)第TJ01标段的牛头山隧道施工现场(shīgōngxiànchǎng),建设者正与高温(gāowēn)展开一场无声的较量。机械轰鸣声中,工人们的身影(shēnyǐng)穿梭于钢筋水泥之间,汗水早已浸透工服。
上午10时许,记者来到牛头山隧道施工区域。一走进隧道,闷(mèn)热的气息扑面而来(pūmiànérlái),湿度高达75%,温度接近33℃,整个隧道宛如一个(yígè)大蒸笼,又闷又热。
在(zài)闷热的“大蒸笼”里,三臂凿岩台车(táichē)正在紧张作业,驾驶员紧盯着数字化面板,额头的汗珠不断滑落。“夏季我们需要(xūyào)克服高温高湿的施工环境,设备一运转,驾驶舱(jiàshǐcāng)就像蒸笼。”项目部管理人员刘杭介绍。不远处,二衬支护作业的工人正弯腰绑扎(bǎngzhā)钢筋,安全帽下的脸庞被闷得通红,工作服早已湿透,紧紧贴在背上。
与此同时,隧道外的露天作业区更是“热浪(rèlàng)战场”。钢筋加工(jiāgōng)场上,工作人员的手臂被晒得(dé)黝黑;挡墙施工队的工人手持焊枪,头戴面罩,汗如雨下。
战酷暑保(bǎo)进度的同时,切实做好高温防暑工作更重要,为此,项目部启动了应急预案,采取一系列措施。“我们结合现场(xiànchǎng)实际(shíjì)情况,采取工序(gōngxù)轮换制,确保工人能及时得到(dédào)休息。”刘杭介绍,每个工序施工时长控制在4至6个小时内,同时,还为一线工人配备专门的休息室,里面安装了空调,有藿香正气水等防暑物品,用于缓解暑热。“通常完成一轮工序之后,我们会在休息室内调整状态(zhuàngtài),喝喝水,凉快一下,感觉挺好的。”施工人员(shīgōngrényuán)刘凯说。
义龙庆高速公路是我省综立网规划“九纵九横五环五通道多连”中的重要一横(yīhéng),建成后义乌与丽水两地之间(zhījiān)车程能减少约(yuē)1小时。据了解,牛头山隧道作为该项目的先行(xiānxíng)工程,全长9980米(其中(qízhōng)遂昌段(duàn)4680米)。隧道自2024年8月4日实现安全进洞以来,目前右洞开挖进尺382米,左洞开挖进尺463米,已全面进入三级围岩施工段。
7月(yuè)7日,浙江日报3版
潮新闻 记者 黄彦 共享联盟·遂昌 潘雨妍(pānyǔyán)
烈日当空,热浪翻涌。7月6日,在义龙庆高速公路义乌至龙泉段(duàn)(丽水段)第TJ01标段的牛头山隧道施工现场(shīgōngxiànchǎng),建设者正与高温(gāowēn)展开一场无声的较量。机械轰鸣声中,工人们的身影(shēnyǐng)穿梭于钢筋水泥之间,汗水早已浸透工服。
上午10时许,记者来到牛头山隧道施工区域。一走进隧道,闷(mèn)热的气息扑面而来(pūmiànérlái),湿度高达75%,温度接近33℃,整个隧道宛如一个(yígè)大蒸笼,又闷又热。
在(zài)闷热的“大蒸笼”里,三臂凿岩台车(táichē)正在紧张作业,驾驶员紧盯着数字化面板,额头的汗珠不断滑落。“夏季我们需要(xūyào)克服高温高湿的施工环境,设备一运转,驾驶舱(jiàshǐcāng)就像蒸笼。”项目部管理人员刘杭介绍。不远处,二衬支护作业的工人正弯腰绑扎(bǎngzhā)钢筋,安全帽下的脸庞被闷得通红,工作服早已湿透,紧紧贴在背上。
与此同时,隧道外的露天作业区更是“热浪(rèlàng)战场”。钢筋加工(jiāgōng)场上,工作人员的手臂被晒得(dé)黝黑;挡墙施工队的工人手持焊枪,头戴面罩,汗如雨下。
战酷暑保(bǎo)进度的同时,切实做好高温防暑工作更重要,为此,项目部启动了应急预案,采取一系列措施。“我们结合现场(xiànchǎng)实际(shíjì)情况,采取工序(gōngxù)轮换制,确保工人能及时得到(dédào)休息。”刘杭介绍,每个工序施工时长控制在4至6个小时内,同时,还为一线工人配备专门的休息室,里面安装了空调,有藿香正气水等防暑物品,用于缓解暑热。“通常完成一轮工序之后,我们会在休息室内调整状态(zhuàngtài),喝喝水,凉快一下,感觉挺好的。”施工人员(shīgōngrényuán)刘凯说。
义龙庆高速公路是我省综立网规划“九纵九横五环五通道多连”中的重要一横(yīhéng),建成后义乌与丽水两地之间(zhījiān)车程能减少约(yuē)1小时。据了解,牛头山隧道作为该项目的先行(xiānxíng)工程,全长9980米(其中(qízhōng)遂昌段(duàn)4680米)。隧道自2024年8月4日实现安全进洞以来,目前右洞开挖进尺382米,左洞开挖进尺463米,已全面进入三级围岩施工段。
7月(yuè)7日,浙江日报3版





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